Daniel RICCIARDO
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|---|
| 2011 | TEAM | HRT F1 Team | ||
| VETTURA | HRT F111 | NUMERO di GARA | 22 | |
| 2012 | TEAM | SCUDERIA TORO ROSSO | ||
| VETTURA | Toro Rosso STR7 | NUMERO di GARA | 16 | |
| I NUMERI | ||
| Ultimo anno - 2012 | Generale | |
| Gran Premi disputati | 20 | 31 |
|---|---|---|
| Vittorie: | 0 | 0 |
| Percentuale GP Disputati / GP Vinti: | 0 | 0 |
| Pole Position: | 0 | 0 |
| Giri Veloci: | 0 | 0 |
| Punti Ufficiali: | 10 | 10 |
| Media Punti Ufficiali: | 0,500 | 0,323 |
| Mancate Qualificazioni: | 0 | 0 |
| Incidenti in gara: | 0 | 0 |
| Squalifiche: | 0 | 0 |
| I NUMERI SPECIALI | ||
| GP Vinti in Centesimale: | 0 | 0 |
| Punti Centesimali: | 1,228 | 1,228 |
| Media Punti Centesimali: | 0,061 | 0,040 |
| Punti Derivata: | 0 | 0 |
| Media Punti Derivata: | 0,00 | 0,00 |
| A PUNTI | ||
| Ultima e Prima Vittoria: | nessuna | nessuna |
| Secondi Posti: | 0 | 0 |
| Terzi Posti | 0 | 0 |
| Quarti Posti | 0 | 0 |
| Quinti Posti | 0 | 0 |
| Sesti Posti | 0 | 0 |
| Settimi Posti | 0 | 0 |
| Ottavi Posti | 0 | 0 |
| Nono Posto | 4 - GP AUS-BEL-SIN-KOR | 4 |
| Decimo Posto | 2 | 2 |
| Miglior risultato finale Campionato Piloti | 18º Classificato - Anno 2012 | |
| ALTRI PIAZZAMENTI | ||||||||||
| 11º | 1 | 12º | 3 | 13º | 5 | 14º | 1 | |||
| 15º | 1 | 16º | 1 | 17º | 2 | 18º | 2 | |||
| 19º | 4 | 20º | 1 | 21º | 0 | 22º | 1 | |||
| 23º | 0 | 24º | 0 | |||||||
| RIEPILOGO STORICO: | |
|---|---|
| 1998-2004 : | Kerting |
| 2005 : | Formula Ford Australia - 8º classificato |
| 2006 : | Formula BWM Asia - 3º classificato # 5º alle finali mondiali BMW |
| 2007 : | Campionato Italiana Formula Renault - 6º classificato |
| 2008 : | Formula Renault Europa - 2º classificato # Formula Renault Europa Occidentale - 1º classificato |
| 2009 : | Formula 3 Campionato Britannico - 1º classificato |
| 2010 : | Formula Renault 3.5 - Forlula 1: Pilota collaudatore Toro Rosso |
| 2011 : | Formula 1 - Scuderia Toro Rosso - 27º classificato con 0 punti |
| 2012 : | Formula 1 - Scuderia Toro Rosso - 18º classificato con 10 punti |
